Turbo pour Fiat croma 1900 Turbo D i.d. 90 CV 465475-0002 Garrett

Retour gratuit
Retour gratuit
de l'ancien turbo
Produit
Produit
garanti 2 ans
Livré avec
Livré avec
goujons & écrous
Livré avec
Livré avec
seringue d'amorçage
Livraison
Livraison
gratuite

Caractéristiques

Marque
FIAT
Modèle
croma
Motorisation
1900 Turbo D i.d.
Énergie
Diesel
Année
[08/1987 - 10/1992]
Puissance CV
90 CV
Cylindrée
1929 cm3
Puissance kW
66 kw
Nombre de portes
5

Description du produit

Vous possédez une FIAT croma 1900 Turbo D i.d. 90 CV et observez un manque de puissance ou des anomalies moteur ? Optez pour le turbocompresseur Garrett 465475-0002 reconditionné, une solution efficace, fiable et économique pour redonner du souffle à votre moteur.

Rénové selon des critères stricts de qualité, ce turbocompresseur en échange standard vous offre les mêmes performances qu’un produit neuf, à un prix nettement plus économique. Il est 100% compatible avec votre croma 1900 Turbo D i.d.et prêt pour le montage dès réception.

Quel est le rôle du turbocompresseur sur votre FIAT croma 1900 Turbo D i.d.?

Le turbocompresseur améliore l'apport d’air dans les cylindres afin d’augmenter la puissance du moteur sans hausse de consommation. Sur le bloc moteur 1900 Turbo D i.d. 90 CV, le turbocompresseur :

  • Améliore les performances et les reprises
  • Limite les émissions de polluants
  • Abaisse la consommation de carburant

Un turbocompresseur défectueux peut causer des pannes coûteuses. Ne prenez pas à la légère les premiers signes de faiblesse.

Symptômes d’un turbocompresseur HS sur FIAT croma 1900 Turbo D i.d.

Voici les symptômes habituels signifiant que votre turbocompresseur est à changer :

  • Diminution de puissance notable
  • Sifflements ou bruits étranges à l’accélération
  • Rejet de fumée noire ou bleue
  • Consommation anormale d’huile moteur
  • Voyant moteur allumé

Dès l’apparition de ces symptômes, faites contrôler votre véhicule sans attendre pour éviter d'altérer le moteur de votre FIAT croma 1900 Turbo D i.d..

Commandez dès maintenant votre turbocompresseur Garrett 465475-0002

Ne laissez pas un turbocompresseur usé menacer votre moteur ! Le turbocompresseur Garrett référence 465475-0002 reconditionné est disponible immédiatement sur Megaturbo. Achetez en ligne en toute simplicité et faites-vous livrer votre pièce rapidement à domicile ou en atelier.

Les plus du produit

  • Pièce testée et contrôlée sur banc avant expédition
  • Performance et fiabilité équivalentes à l’origine

Véhicules compatibles

FIAT
  • FIAT
    • CROMA
      • CROMA 1900 Turbo D i.d. (154.LL, 154.PL) 90 CV (08/1987 – 10/1992)
4.6/5
800.85
640,68 € TTC
Quantité personnalisée - +
100,00 €
0,00 €

Expédié sous 1 à 5 jours

Livraison GRATUITE

Ces produits pourraient vous intéresser

Turbo pour Volvo XC90 2.4 D 163 CV Réf: 723167-5007S

Ref. 454082-5002S 374,30 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Turbo pour Volvo V70 2.5 T5 193 CV Réf: 49189-01365

Ref. 454082-5002S 421,80 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Turbo pour Volvo V70 2.5 D 140 CV Réf: 5314 988 6709

Ref. 454082-5002S 298,30 € TTC
Expédié sous 1 à 5 jours

Turbo pour Volvo V70 2.4 D 175 CV Réf: 787630-5001S

Ref. 454082-5002S 611,80 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Notre Blog

Quoi de neuf dans ce monde ?

Comment reconnaître un turbo HS ?
26
NOV.

Comment reconnaître un turbo HS ?

Si vous possédez une voiture qui fonctionne au diesel ou à l’essence, il est normal de chercher à en apprendre un peu plus sur les turbocompresseurs. Pratiques et efficaces, ils sont aussi un peu fragiles. C’est pour cette raison qu’ils peuvent se détériorer très vite. Lorsque cela se produit, il est important de pouvoir détecter la panne. Par quels symptômes peut-on donc reconnaître un turbocompresseur hors d’usage ?

Pourquoi le turbo de ma voiture siffle ?
26
NOV.

Pourquoi le turbo de ma voiture siffle ?

Dans toute voiture, le turbocompresseur joue un rôle primordial pour le bon fonctionnement du moteur. Bien qu’il ne soit pas toujours considéré comme une composante de ce dernier, il n’en demeure pas moins important. Il est toujours possible de repérer un dysfonctionnement du turbo grâce à certains signes comme les sifflements.

Turbo à géométrie variable : comment ça marche ?
26
NOV.

Turbo à géométrie variable : comment ça marche ?