Turbo pour Fiat Scudo 2.0 D Multijet 128 CV 807489-2001 Garrett

Retour gratuit
Retour gratuit
de l'ancien turbo
Produit
Produit
garanti 2 ans
Livré avec
Livré avec
goujons & écrous
Livré avec
Livré avec
seringue d'amorçage
Livraison
Livraison
gratuite

Caractéristiques

Marque
FIAT
Modèle
Scudo
Motorisation
2.0 D Multijet
Énergie
Diesel
Année
[04/2011 - 03/2016]
Puissance CV
128 CV
Cylindrée
1997 cm3
Puissance kW
94 kw
Nombre de portes
5

Description du produit

Vous conduisez une FIAT Scudo 2.0 D Multijet 128 CV et observez une baisse de puissance ou des dysfonctionnements moteur ? Optez pour le turbo Garrett 807489-2001 reconditionné, une solution performante, fiable et abordable pour restaurer les performances de votre moteur.

Rénové selon des critères stricts de qualité, ce turbo en échange standard vous offre des performances identiques à un produit neuf, à un prix bien plus avantageux. Il est 100% compatible avec votre Scudo 2.0 D Multijetet prêt à être monté dès réception.

Quel est le rôle du turbo sur votre FIAT Scudo 2.0 D Multijet?

Le turbo améliore l'admission d’air dans les cylindres afin d'accroitre la puissance moteur sans surconsommation. Sur le bloc moteur 2.0 D Multijet 128 CV, le turbo :

  • Améliore les performances et les reprises
  • Réduit les rejets polluants
  • Abaisse la consommation de carburant

Un turbo défectueux peut entraîner des interventions coûteuses. Soyez attentif aux premiers signes de faiblesse.

Symptômes d’un turbo HS sur FIAT Scudo 2.0 D Multijet

Voici les signes fréquents indiquant que votre turbo est à changer :

  • Diminution de puissance notable
  • Sifflements ou bruits anormaux à l’accélération
  • Apparition de fumée bleue ou noire
  • Surconsommation d’huile moteur
  • Voyant d’alerte moteur allumé

Dès l’apparition de ces signes, faites contrôler votre véhicule rapidement pour éviter d'endommager le moteur de votre FIAT Scudo 2.0 D Multijet.

Commandez dès maintenant votre turbo Garrett 807489-2001

Ne laissez pas un turbo défectueux mettre en péril votre moteur ! Le turbo Garrett référence 807489-2001 reconditionné est disponible dès aujourd'hui sur Megaturbo. Achetez en ligne en toute simplicité et obtenez votre pièce rapidement chez vous ou en atelier.

Les plus du produit

  • Pièce testée et contrôlée sur banc avant expédition
  • Performance et fiabilité équivalentes à l’origine
4.6/5
433.45
346,75 € TTC
Quantité personnalisée - +
0,00 €
150,00 €

Livraison en 24 / 48H

Livraison GRATUITE

Ces produits pourraient vous intéresser

Turbo pour Volvo XC90 2.4 D 163 CV Réf: 723167-5007S

Ref. 454082-5002S 374,30 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Turbo pour Volvo V70 2.5 T5 193 CV Réf: 49189-01365

Ref. 454082-5002S 421,80 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Turbo pour Volvo V70 2.5 D 140 CV Réf: 5314 988 6709

Ref. 454082-5002S 298,30 € TTC
Expédié sous 1 à 5 jours

Turbo pour Volvo V70 2.4 D 175 CV Réf: 787630-5001S

Ref. 454082-5002S 611,80 € TTC
Livraison en 24 / 48H

Notre Blog

Quoi de neuf dans ce monde ?

Comment reconnaître un turbo HS ?
26
NOV.

Comment reconnaître un turbo HS ?

Si vous possédez une voiture qui fonctionne au diesel ou à l’essence, il est normal de chercher à en apprendre un peu plus sur les turbocompresseurs. Pratiques et efficaces, ils sont aussi un peu fragiles. C’est pour cette raison qu’ils peuvent se détériorer très vite. Lorsque cela se produit, il est important de pouvoir détecter la panne. Par quels symptômes peut-on donc reconnaître un turbocompresseur hors d’usage ?

Pourquoi le turbo de ma voiture siffle ?
26
NOV.

Pourquoi le turbo de ma voiture siffle ?

Dans toute voiture, le turbocompresseur joue un rôle primordial pour le bon fonctionnement du moteur. Bien qu’il ne soit pas toujours considéré comme une composante de ce dernier, il n’en demeure pas moins important. Il est toujours possible de repérer un dysfonctionnement du turbo grâce à certains signes comme les sifflements.

Turbo à géométrie variable : comment ça marche ?
26
NOV.

Turbo à géométrie variable : comment ça marche ?